Как с вами связаться?

 

 

*Поля, обязательные для заполнения

Информация о грузе

Размер контейнера

Вес груза

Дополнительно

Дополнительная информация

Контейнеры из Гонконга (Hong Kong)

Гонконг - это один из самых больших районов КНР, расположен на Коулунском полуострове, омывается Южно-Китайским морем. Он является одним из финансовых центров Китая.

Экономическая привлекательность Гонконга

Экономика  региона процветает в результате низких налогов, доверия государства, которое не вмешивается в  экономическую отрасль. Огромную роль отыгрывает порт, что развивается за счет огромного товарообмена и отсутствия  таможенной политики. На импорт не существует никаких сборов налогов. Кроме этого, правительство Гонконга активно  поддерживает частный сектор, ведет свободную экономическую политику.

С 2004 года экономика региона начала активно расти за счет конкурентоспособности и снижению себестоимости  экспортированного товара. Огромную роль в быстром процветании играют большое количество предприятий, которые  вошли в рейтинг Forbes Global 2000. В Гонконге можно увидеть корпорации  разных отраслей: China Mobile – в сфере телекоммуникации, CNOOC Limited –  нефтегазовой сфере, Jardine Matheson- представляет строительство и недвижимость, AIA Group-страхование, Sun Hung Kai Properties – гостиничный  бизнес, CLP Holdings – энергетика, Cathay Pacific Airways – авиаперевозки, Citic Pacific – металлургия, MTR Corporation – железнодорожные перевозки, Bank of East Asia – банковское дело, Kingboard Chemical – химическая промышленность, Beijing Enterprises – газовая промышленность. За  последние годы выросли показатели экспорта вина разных брендов.

Такое количество предприятий и корпораций помогает развивать внутреннюю и внешнюю  торговлю. Гонконг стоит на 10 месте по объему товарооборота и занимает 11 по экспорту. Большинство экспортных товаров  – это продукция промышленности. На внутреннем рынке огромное значение имеют супермаркеты, которые занимаются  оптовой и розничной торговлей (Wellcome, ParknShop , DCH Food Mart , JUSCO).

Транспортная система Гонконга Сегодня большое количество товаров экспортируется в Россию. Товары Гонконга ничем не поступаются товарам из  европейских стран и имеют значительный спрос среди населения. Доставка товаров из Гонконга осуществляется автомобильным, железнодорожным, морским и авиатранспортом. Наиболее дешевым и надежным  способом доставки является морской.

Порт Гонконга занимает 3 место в списке наибольших портов в мире, а также он один  с немногих крупных контейнерных  портов. Он может обслуживать  456тыс. судов в год. 70 % контейнеров Китая отправляется  отсюда. Здесь уже настроены  правила и культура обслуживание судов, что гарантирует высокую скорость обслуживания и не допускает возникновению  проблем. Работа порта контролируется миллиардером Ли Ка Шином. Самим портом управляет компания Hutchison Port  Holdings ( крупный контейнерный оператор).

Порт Гонконга имеет в распоряжении 12 причалов, что позволяет принимать около 21млн контейнеров. Порт имеет 837  кораблей, 466 из них сухогрузы и 105 контейнерные судна. Весь транспорт, перед заходом в порт, обрабатывается у  причалов.

Цены на контейнеры из Гонконга (через Владивосток)

Город получателя Срок Цена - 20 футов Цена – 40 футов
Москва 30-35 дней 165 000 180 000

Все сроки и цены ориентировочные. Сроки могут колебаться в зависимости от погодных условий, даты отправки, необходимости таможенного оформления и др.  Цены включают: фрахт, Drop-off, комиссию агента в Китае, обязательные расходы в порту при отгрузке контейнера на ЖД, доставка до города России, нашу комиссию и рассчитаны исходя из курса 50 рублей за доллар. Окончательную цену и другие условия поставки уточните у нашего специалиста, заполнив заявку или обратившись по телефону +7 (495) 580-61-11.

Заявка на отправку груза

Сборные грузы из Гонконга

Если Вам необходимо перевезти груз объемом менее одного контейнера мы будем рады предложить Вам услуги по доставке сборного груза из Гонконга.

Нас рекомендуют:

Все отзывы и рекомендации

Сносим крышу

Перевозка промышленного оборудования — всегда задача интересная, но и сложная. Например, обратился в «Силайнер» клиент, которому необходимо было вывезти из Китая оборудование нестандартных габаритов.

Узнать больше

Сносим крышу

Перевозка промышленного оборудования — всегда задача интересная, но и сложная. Например, обратился в «Силайнер» клиент, которому необходимо было вывезти из Китая оборудование нестандартных габаритов.

Агрегат был большим и громоздким, но представители китайского поставщика успокоили нас и нашего клиента, заверив, что в разобранном виде оборудование легко поместится в нескольких контейнерах. Вся техническая документация была предоставлена, ничего особенного этот проект не предвещал. Доставка подобных грузов для «Силайнера» — дело привычное.

Самое интересное началось уже на этапе отгрузки. Оказалось, что одна из частей агрегата, которая должна была, по схеме, разбираться еще на две части, на деле представляла собой монолитный блок, и он никак не вмещался в контейнер при погрузке традиционным способом.

Что делать?

везти балком?

Быстрый и самый очевидный выход из ситуации, но этот вариант доставки обошелся бы в несколько раз дороже! 

отказаться от поставки?

Дорогостоящий товар уже куплен и необходим для бизнеса. Клиент в такой ситуации становится заложником и вынужден нести дополнительные расходы. Добиться же от китайского поставщика возмещения за невыполнение своих обязательств (насчет соответствия разобранного агрегата размерам контейнера) практически нереально. 

Пока в Китае все прыгали вокруг контейнера, а клиент отчаивался и ругал самонадеянного поставщика, в офисе «Силайнера» ни на минуту не прекращались поиски альтернативного решения. И решение было найдено! Сотрудники «Силайнера» сообразили срезать крышу контейнера, с помощью крана опустить в него груз и приварить крышу обратно. При таком нестандартном подходе все части оборудования улеглись в контейнер ровненько, как в «тетрисе»!

Единственным минусом этого варианта доставки стало то, что клиенту пришлось выкупать контейнер в собственность, но даже и тогда он оказался существенно выгоднее варианта с перевозкой груза балком.


Другие истории

© Группа компаний «Силайнер» | 1996–2018

Политика конфиденциальности Отказ от ответственности Согласие на обработку персональных данных