Доставка грузов
контейнерами из Китая
Прайс-лист
Ставки на московское направление
Морская перевозка в порт Восточный (долл. США)
| Порт отправки | 20, DC | 40,HC |
|---|---|---|
| Ningbo | 765 | 1 015 |
| Qingdao | 800 | 1 050 |
| Busan | 700 | 950 |
| Xingang | 800 | 1 025 |
| Dalian | 970 | 1 060 |
| Huangpu | 850 | 1 125 |
| Yantian | 800 | 1 050 |
| Shanghai | 765 | 1 015 |
Железнодорожная отправка:
| Город (станция) | ЖД ставка (руб.) | Охрана (руб.) | ||
|---|---|---|---|---|
| 20,DC | 40,HC | 20,HC | 40,HC | |
| Москва | 75 500 | 130 500 | 3 700 | 7 500 |
Ставки на прочие направления
Морская перевозка в порт Восточный (долл. США)
| Порт отправки | 20, DC | 40,HC |
|---|---|---|
| Ningbo | 565 | 775 |
| Qingdao | 715 | 850 |
| Busan | 490 | 600 |
| Xingang | 740 | 825 |
| Dalian | 740 | 790 |
| Huangpu | 755 | 855 |
| Yantian | 750 | 850 |
| Shanghai | 565 | 785 |
Железнодорожная отправка:
| Город (станция) | ЖД ставка (руб.) | Охрана (руб.) | Дроп-офф (USD) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20,DC | 40,HC | 20,HC | 40,HC | 20,HC | 40,HC | |
| Екатеринбург (Екатеринбург-Товарный) | 79 000 | 133 500 | 2 600 | 5 500 | 100 | 200 |
| Новосибирск (Клещиха) | 71 000 | 119 500 | 2 500 | 5 000 | 200 | 200 |
| Уфа (Черниковка) | 111 000 | 187 500 | 16 000 | 26 000 | 300 | 400 |
| Иркутск (Батарейная) | 84 000 | 134 000 | 9 000 | 16 000 | 50 | 50 |
| Омск (Омск-Восточный) | 99 500 | 166 000 | 12 500 | 21 000 | 100 | 500 |
| Самара (Безымянка) | 121 500 | 209 500 | 16 000 | 26 000 | 500 | 500 |
| Челябинск (Челябинск-Грузовой) | 108 000 | 181 500 | 13 500 | 25 000 | 200 | 600 |
| Пермь (Блочная) | 119 500 | 205 500 | 16 000 | 26 000 | 50 | 100 |
| Красноярск (Базаиха) | 94 000 | 153 500 | 11 500 | 19 00 | 20 | 50 |
| Тольятти (Тольятти) | 130 500 | 227 000 | 16 000 | 26 000 | 300 | 100 |
Ставка включает:
- Выделение порожнего контейнера
- Морской фрахт
- Агентирование по Китаю
- Ж/д тариф (вкл. Подачу/уборку платформы)
- Обязательные терминальные расходы (выгрузка с судна, погрузка на ж/д платформу, оформление перевозочных документов)
- Бесплатное хранение в порту 14 сут.
- Дроп-офф (Возврат порожнего контейнера)
Ставка не включает:
- Раскредитацию и автовывоз в пунке назначения
- Сверхнормативное использование контейнера
- Охрана груза по ж/д (некоторые коды попадают под охрану
- Дополнительные расходы в порту:
-
- ИДК -2900 руб. за 20/40фут. контейнер
- Хранение с 15-30 сут 23/46$, более 30 сут 49,9/99,9 $ за 20/40 фут контейнер
- Досмотр 100% 58600/88800 руб за 20/40 фут контейнер/досмотр выгрузка/погрузка 19200/26800 руб за 20/40 фут контейнер
- Осмотр без вскрытия - 3400 руб за 20/40 фут контейнер
- Взвешивание - 2500 руб за 20/40 фут контейнер
- Покупка пломбы - 500 руб
- Установка щита - 3600 руб
- Оформление таможенного транзита - 5500 руб
Стоимость морского фрахта и дроп-офф, указанные выше в долларах, выставляется в руб по курсу ЦБ на день выставления счета+ 2% комиссия за конвертацию валюты.
Ставки выше действительны для неопасных грузов.
Ставки на московское направление
Владивостокский морской торговый порт
Морская перевозка во Владивосток (долл. США)
| Порт отправки | 20, DC | 40,HC |
|---|---|---|
| Ningbo | 765 | 1 015 |
| Qingdao | 800 | 850 |
| Busan | 720 | 950 |
| Xingang | 715 | 850 |
| Dalian | 965 | 1180 |
| Huangpu | 840 | 1 125 |
| Yantian | 800 | 1 050 |
| Shanghai | 765 | 815 |
Железнодорожная отправка:
| Город (станция) | ЖД ставка (руб.) | Охрана (руб.) | ||
|---|---|---|---|---|
| 20,DC | 40,HC | 20,HC | 40,HC | |
| Москва | 81 000 | 142 500 | 3 600 | 6 600 |
Ставки на прочие направления
Морская перевозка во Владивосток (долл. США)
| Порт отправки | 20, DC | 40,HC |
|---|---|---|
| Ningbo | 655 | 805 |
| Qingdao | 865 | 850 |
| Busan | 470 | 600 |
| Xingang | 715 | 850 |
| Dalian | 715 | 910 |
| Huangpu | 730 | 925 |
| Yantian | 720 | 785 |
| Shanghai | 655 | 815 |
Железнодорожная отправка:
| Город (станция) | ЖД ставка (руб.) | Охрана (руб.) | Дроп-офф (USD) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20,DC | 40,HC | 20,HC | 40,HC | 20,HC | 40,HC | |
| Екатеринбург (Кольцово) | 77 000 | 127 500 | 3 000 | 5 000 | 100 | 200 |
| Новосибирск (Новосибирск - Восточный) | 71 000 | 121 000 | 2 500 | 4 000 | 200 | 200 |
| Уфа (Черниковка) | 94 000 | 168 000 | 13 500 | 24 500 | 300 | 400 |
| Иркутск (Батарейная) | 68 000 | 116 500 | 8 500 | 15 500 | 50 | 50 |
| Омск (Омск-Восточный) | 82 500 | 146 500 | 12 500 | 20 500 | 100 | 500 |
| Самара (Безымянка) | 103 000 | 190 000 | 16 000 | 25 500 | 500 | 500 |
| Челябинск (Челябинск-Грузовой) | 85 500 | 162 000 | 13 500 | 24 500 | 200 | 600 |
| Пермь (Блочная) | 99 500 | 186 000 | 13 500 | 24 500 | 50 | 100 |
| Красноярск (Базаиха) | 77 000 | 128 000 | 10 500 | 17 500 | 20 | 50 |
| Тольятти (Тольятти) | 113 000 | 207 500 | 16 000 | 25 500 | 300 | 100 |
Ставка включает:
- Морской фрахт (на условиях FILO)
- Агентирование по Китаю
- Ж/д тариф (вкл. Подачу/уборку платформы)
- Обязательные терминальные расходы (выгрузка с судна, погрузка на ж/д платформу, оформление перевозочных документов)
- Бесплатное хранение в порту 14 сут.
- Дроп-офф (Возврат порожнего контейнера)
Ставка не включает:
- Раскредитацию и автовывоз в пунке назначения
- Сверхнормативное использование контейнера
- Охрана груза по ж/д (некоторые коды попадают под охрану
- Дополнительные расходы в порту:
-
- ИДК -152 $ за 20/40фут. контейнер
- Хранение с 15-25 сут 70,99/82,24$, с 26 сут 95,25/101,41 $ за 20/40 фут контейнер
- Досмотр 10% 80/120 $ за 20/40 фут, до 50% 150/190 $, свыше 50% 200/230 $ за 20/40 фут контейнер
- Взвешивание - 7 100 руб за 20/40 фут контейнер
- Крепление (в зависимости от сложности) - выставляется по факту выполненных работ
- Оформление таможенного транзита - 5500 руб
Стоимость морского фрахта и дроп-офф, указанные выше в долларах, выставляется в руб по курсу ЦБ на день выставления счета+ 2% комиссия за конвертацию валюты.
Ставки выше действительны для неопасных грузов.
Ставки на московское направление
Владивостокский морской контейнерный терминал - Рыбный порт
Морская перевозка во Владивосток (долл. США)| Порт отправки | 20, DC | 40,HC |
|---|---|---|
| Ningbo | 805 | 1 085 |
| Qingdao | 1015 | 1 145 |
| Busan | 850 | 950 |
| Xingang | 980 | 1 120 |
| Dalian | 1000 | 1 150 |
| Huangpu | 1 075 | 1 225 |
| Yantian | 935 | 1 095 |
| Shanghai805 | 805 | 1 085 |
Железнодорожная отправка:
| Город (станция) | ЖД ставка (руб.) | Охрана (руб.) | ||
|---|---|---|---|---|
| 20,DC | 40,HC | 20,HC | 40,HC | |
| Москва | 71 000 | 119 000 | 3 600 | 6 700 |
Ставки на прочие направления
Морская перевозка во Владивосток (долл. США)
| Порт отправки | 20, DC | 40,HC |
|---|---|---|
| Ningbo | 575 | 815 |
| Qingdao | 805 | 875 |
| Busan | 600 | 600 |
| Xingang | 805 | 850 |
| Dalian | 840 | 880 |
| Huangpu | 900 | 955 |
| Yantian | 760 | 825 |
| Shanghai | 575 | 815 |
Железнодорожная отправка:
| Город (станция) | ЖД ставка (руб.) | Охрана (руб.) | Дроп-офф (USD) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20,DC | 40,HC | 20,HC | 40,HC | 20,HC | 40,HC | |
| Екатеринбург (Екатеринбург-Товарный) | 76 500 | 139 500 | 2 100 | 5 100 | 100 | 200 |
| Новосибирск (Новосибирск) | 66 700 | 115 400 | 1 700 | 4 200 | 200 | 200 |
| Уфа (Черниковка) | 94 500 | 169 500 | 12 500 | 18 500 | 300 | 400 |
| Иркутск (Батарейная) | 68 500 | 117 000 | 8 500 | 15 500 | 50 | 50 |
| Омск (Омск-Восточный) | 83 000 | 147 000 | 11 500 | 15 500 | 100 | 500 |
| Самара (Безымянка) | 105 000 | 191 500 | 16 000 | 25 500 | 500 | 500 |
| Челябинск (Челябинск-Грузовой) | 92 000 | 163 500 | 12 500 | 18 500 | 200 | 600 |
| Пермь (Блочная) | 99 500 | 187 000 | 12 500 | 18 500 | 50 | 100 |
| Красноярск (Базаиха) | 78 000 | 128 500 | 11 500 | 18 600 | 20 | 50 |
| Тольятти (Тольятти) | 114 500 | 209 500 | 14 000 | 19 000 | 300 | 100 |
Ставка включает:
- Выделение порожнего контейнера
- Морской фрахт
- Агентирование по Китаю
- Ж/д тариф (вкл. Подачу/уборку платформы)
- Обязательные терминальные расходы (выгрузка с судна, погрузка на ж/д платформу, оформление перевозочных документов)
- Бесплатное хранение в порту 14 сут.
- Дроп-офф (Возврат порожнего контейнера)
Ставка не включает:
- Раскредитацию и автовывоз в пунке назначения
- Сверхнормативное использование контейнера
- Охрана груза по ж/д (некоторые коды попадают под охрану
- Дополнительные расходы в порту:
-
- ИДК -85 $ за 20/40фут. контейнер
- Хранение с 15-21 сут 27/38$, с 22 сут 61/88 $ за 20/40 фут контейнер
- Досмотр 10% 70/100 $ за 20/40 фут, до 50% 135/175 $, свыше 50% 188/242 $ за 20/40 фут контейнер
- Взвешивание - 85 $ за 20/40 фут контейнер
- Крепление (в зависимости от сложности) - 250/350 $ за 20/40 фут контейнер
- Оформление таможенного транзита - 5500 руб
Стоимость морского фрахта и дроп-офф, указанные выше в долларах, выставляется в руб по курсу ЦБ на день выставления счета+ 2% комиссия за конвертацию валюты.
Ставки выше действительны для неопасных грузов.
Будем рады максимально быстро расчитать полную цену доставки контейнера из Китая и других стран региона.
Заполните заявку или перезвоните по тел. +7 (495) 580-61-11
Спасибо!
Нас рекомендуют:
Сносим крышу
Перевозка промышленного оборудования — всегда задача интересная, но и сложная. Например, обратился в «Силайнер» клиент, которому необходимо было вывезти из Китая оборудование нестандартных габаритов.
Узнать большеСносим крышу
Перевозка промышленного оборудования — всегда задача интересная, но и сложная. Например, обратился в «Силайнер» клиент, которому необходимо было вывезти из Китая оборудование нестандартных габаритов.
Агрегат был большим и громоздким, но представители китайского поставщика успокоили нас и нашего клиента, заверив, что в разобранном виде оборудование легко поместится в нескольких контейнерах. Вся техническая документация была предоставлена, ничего особенного этот проект не предвещал. Доставка подобных грузов для «Силайнера» — дело привычное.
Самое интересное началось уже на этапе отгрузки. Оказалось, что одна из частей агрегата, которая должна была, по схеме, разбираться еще на две части, на деле представляла собой монолитный блок, и он никак не вмещался в контейнер при погрузке традиционным способом.
Что делать?
Быстрый и самый очевидный выход из ситуации, но этот вариант доставки обошелся бы в несколько раз дороже!
Дорогостоящий товар уже куплен и необходим для бизнеса. Клиент в такой ситуации становится заложником и вынужден нести дополнительные расходы. Добиться же от китайского поставщика возмещения за невыполнение своих обязательств (насчет соответствия разобранного агрегата размерам контейнера) практически нереально.
Пока в Китае все прыгали вокруг контейнера, а клиент отчаивался и ругал самонадеянного поставщика, в офисе «Силайнера» ни на минуту не прекращались поиски альтернативного решения. И решение было найдено! Сотрудники «Силайнера» сообразили срезать крышу контейнера, с помощью крана опустить в него груз и приварить крышу обратно. При таком нестандартном подходе все части оборудования улеглись в контейнер ровненько, как в «тетрисе»!
Единственным минусом этого варианта доставки стало то, что клиенту пришлось выкупать контейнер в собственность, но даже и тогда он оказался существенно выгоднее варианта с перевозкой груза балком.
Другие истории
© Группа компаний «Силайнер» | 1996–2018