Как с вами связаться?

 

 

*Поля, обязательные для заполнения

Информация о грузе

Размер контейнера

Вес груза

Дополнительно

Дополнительная информация

Прайс-лист

Ставки на московское направление

Морская перевозка в порт Восточный (долл. США)

Порт отправки 20, DC 40,HC
Ningbo 765 1 015
Qingdao 800 1 050
Busan 700 950
Xingang 800 1 025
Dalian 970 1 060
Huangpu 850 1 125
Yantian 800 1 050
Shanghai 765 1 015

Железнодорожная отправка:

Город (станция) ЖД ставка (руб.) Охрана (руб.)
20,DC 40,HC 20,HC 40,HC
Москва 75 500 130 500 3 700 7 500

Ставки на прочие направления

Морская перевозка в порт Восточный (долл. США)

Порт отправки 20, DC 40,HC
Ningbo 565 775
Qingdao 715 850
Busan 490 600
Xingang 740 825
Dalian 740 790
Huangpu 755 855
Yantian 750 850
Shanghai 565 785

Железнодорожная отправка:

Город (станция) ЖД ставка (руб.) Охрана (руб.) Дроп-офф (USD)
20,DC 40,HC 20,HC 40,HC 20,HC 40,HC
Екатеринбург (Екатеринбург-Товарный) 79 000 133 500 2 600 5 500 100 200
Новосибирск (Клещиха) 71 000 119 500 2 500 5 000 200 200
Уфа (Черниковка) 111 000 187 500 16 000 26 000 300 400
Иркутск (Батарейная) 84 000 134 000 9 000 16 000 50 50
Омск (Омск-Восточный) 99 500 166 000 12 500 21 000 100 500
Самара (Безымянка) 121 500 209 500 16 000 26 000 500 500
Челябинск (Челябинск-Грузовой) 108 000 181 500 13 500 25 000 200 600
Пермь (Блочная) 119 500 205 500 16 000 26 000 50 100
Красноярск (Базаиха) 94 000 153 500 11 500 19 00 20 50
Тольятти (Тольятти) 130 500 227 000 16 000 26 000 300 100

 

Ставка включает:

  • Выделение порожнего контейнера
  • Морской фрахт
  • Агентирование по Китаю
  • Ж/д тариф (вкл. Подачу/уборку платформы)
  • Обязательные терминальные расходы (выгрузка с судна, погрузка на ж/д платформу, оформление перевозочных документов)
  • Бесплатное хранение в порту 14 сут.
  • Дроп-офф (Возврат порожнего контейнера)

Ставка не включает:

  • Раскредитацию и автовывоз в пунке назначения
  • Сверхнормативное использование контейнера
  • Охрана груза по ж/д (некоторые коды попадают под охрану
  • Дополнительные расходы в порту:
    • ИДК -2900 руб. за 20/40фут. контейнер
    • Хранение с 15-30 сут 23/46$, более 30 сут 49,9/99,9 $ за 20/40 фут контейнер
    • Досмотр 100% 58600/88800 руб за 20/40 фут контейнер/досмотр выгрузка/погрузка 19200/26800 руб за 20/40 фут контейнер
    • Осмотр без вскрытия - 3400 руб за 20/40 фут контейнер
    • Взвешивание - 2500 руб за 20/40 фут контейнер
    • Покупка пломбы - 500 руб
    • Установка щита - 3600 руб
  • Оформление таможенного транзита - 5500 руб

Стоимость морского фрахта и дроп-офф, указанные выше в долларах, выставляется в руб по курсу ЦБ на день выставления счета+ 2% комиссия за конвертацию валюты.

Ставки выше действительны для неопасных грузов.


 

Ставки на московское направление

Владивостокский морской торговый порт

Морская перевозка во Владивосток (долл. США)

Порт отправки 20, DC 40,HC
Ningbo 765 1 015
Qingdao 800 850
Busan 720 950
Xingang 715 850
Dalian 965 1180
Huangpu 840 1 125
Yantian 800 1 050
Shanghai 765 815

Железнодорожная отправка:

Город (станция) ЖД ставка (руб.) Охрана (руб.)
20,DC 40,HC 20,HC 40,HC
Москва 81 000  142 500 3 600 6 600

Ставки на прочие направления

Морская перевозка во Владивосток (долл. США)

Порт отправки 20, DC 40,HC
Ningbo 655 805
Qingdao 865 850
Busan 470 600
Xingang 715 850
Dalian 715 910
Huangpu 730 925
Yantian 720 785
Shanghai 655 815

Железнодорожная отправка:

Город (станция) ЖД ставка (руб.) Охрана (руб.) Дроп-офф (USD)
20,DC 40,HC 20,HC 40,HC 20,HC 40,HC
Екатеринбург (Кольцово) 77 000 127 500 3 000 5 000 100 200
Новосибирск (Новосибирск - Восточный) 71 000 121 000 2 500 4 000 200 200
Уфа (Черниковка) 94 000 168 000 13 500 24 500 300 400
Иркутск (Батарейная) 68 000 116 500 8 500 15 500 50 50
Омск (Омск-Восточный) 82 500 146 500 12 500 20 500 100 500
Самара (Безымянка) 103 000 190 000 16 000 25 500 500 500
Челябинск (Челябинск-Грузовой) 85 500 162 000 13 500 24 500 200 600
Пермь (Блочная) 99 500 186 000 13 500 24 500 50 100
Красноярск (Базаиха) 77 000 128 000 10 500 17 500 20 50
Тольятти (Тольятти) 113 000 207 500 16 000 25 500 300 100

 

Ставка включает:

  • Морской фрахт (на условиях FILO)
  • Агентирование по Китаю
  • Ж/д тариф (вкл. Подачу/уборку платформы)
  • Обязательные терминальные расходы (выгрузка с судна, погрузка на ж/д платформу, оформление перевозочных документов)
  • Бесплатное хранение в порту 14 сут.
  • Дроп-офф (Возврат порожнего контейнера)

Ставка не включает:

  • Раскредитацию и автовывоз в пунке назначения
  • Сверхнормативное использование контейнера
  • Охрана груза по ж/д (некоторые коды попадают под охрану
  • Дополнительные расходы в порту:
    • ИДК -152 $ за 20/40фут. контейнер
    • Хранение с 15-25 сут 70,99/82,24$, с 26 сут 95,25/101,41 $ за 20/40 фут контейнер
    • Досмотр 10% 80/120 $ за 20/40 фут, до 50% 150/190 $, свыше 50% 200/230 $ за 20/40 фут контейнер
    • Взвешивание - 7 100 руб за 20/40 фут контейнер
    • Крепление (в зависимости от сложности) - выставляется по факту выполненных работ
  • Оформление таможенного транзита - 5500 руб

Стоимость морского фрахта и дроп-офф, указанные выше в долларах, выставляется в руб по курсу ЦБ на день выставления счета+ 2% комиссия за конвертацию валюты.

Ставки выше действительны для неопасных грузов.


 

Ставки на московское направление

Владивостокский морской контейнерный терминал - Рыбный порт

Морская перевозка во Владивосток (долл. США)

Порт отправки 20, DC 40,HC
Ningbo 805 1 085
Qingdao 1015 1 145
Busan 850 950
Xingang 980 1 120
Dalian 1000 1 150
Huangpu 1 075 1 225
Yantian 935 1 095
Shanghai805 805 1 085

Железнодорожная отправка:

Город (станция) ЖД ставка (руб.) Охрана (руб.)
20,DC 40,HC 20,HC 40,HC
Москва 71 000 119 000 3 600 6 700

Ставки на прочие направления

Морская перевозка во Владивосток (долл. США)

Порт отправки 20, DC 40,HC
Ningbo 575 815
Qingdao 805 875
Busan 600 600
Xingang 805 850
Dalian 840 880
Huangpu 900 955
Yantian 760 825
Shanghai 575 815

Железнодорожная отправка:

Город (станция) ЖД ставка (руб.) Охрана (руб.) Дроп-офф (USD)
20,DC 40,HC 20,HC 40,HC 20,HC 40,HC
Екатеринбург (Екатеринбург-Товарный) 76 500 139 500 2 100 5 100 100 200
Новосибирск (Новосибирск) 66 700 115 400 1 700 4 200 200 200
Уфа (Черниковка) 94 500 169 500 12 500 18 500 300 400
Иркутск (Батарейная) 68 500 117 000 8 500 15 500 50 50
Омск (Омск-Восточный) 83 000 147 000 11 500 15 500 100 500
Самара (Безымянка) 105 000 191 500 16 000 25 500 500 500
Челябинск (Челябинск-Грузовой) 92 000 163 500 12 500 18 500 200 600
Пермь (Блочная) 99 500 187 000 12 500 18 500 50 100
Красноярск (Базаиха) 78 000 128 500 11 500 18 600 20 50
Тольятти (Тольятти) 114 500 209 500 14 000 19 000 300 100

 

Ставка включает:

  • Выделение порожнего контейнера
  • Морской фрахт
  • Агентирование по Китаю
  • Ж/д тариф (вкл. Подачу/уборку платформы)
  • Обязательные терминальные расходы (выгрузка с судна, погрузка на ж/д платформу, оформление перевозочных документов)
  • Бесплатное хранение в порту 14 сут.
  • Дроп-офф (Возврат порожнего контейнера)

Ставка не включает:

  • Раскредитацию и автовывоз в пунке назначения
  • Сверхнормативное использование контейнера
  • Охрана груза по ж/д (некоторые коды попадают под охрану
  • Дополнительные расходы в порту:
    • ИДК -85 $ за 20/40фут. контейнер
    • Хранение с 15-21 сут 27/38$, с 22 сут 61/88 $ за 20/40 фут контейнер
    • Досмотр 10% 70/100 $ за 20/40 фут, до 50% 135/175 $, свыше 50% 188/242 $ за 20/40 фут контейнер
    • Взвешивание - 85 $ за 20/40 фут контейнер
    • Крепление (в зависимости от сложности) - 250/350 $ за 20/40 фут контейнер
  • Оформление таможенного транзита - 5500 руб

Стоимость морского фрахта и дроп-офф, указанные выше в долларах, выставляется в руб по курсу ЦБ на день выставления счета+ 2% комиссия за конвертацию валюты.

Ставки выше действительны для неопасных грузов.


 

Будем рады максимально быстро расчитать полную цену доставки контейнера из Китая и других стран региона.

Заполните заявку или перезвоните по тел. +7 (495) 580-61-11

Спасибо!


Нас рекомендуют:

Все отзывы и рекомендации

Винни Пух и таможня

Что можно, а что нельзя привезти из Китая, зависит, в том числе, и от прав на интеллектуальную собственность. И, хотя китайские производители отличаются поистине восточной хитростью, им далеко не всегда удается переиграть правообладателей.

Узнать больше

Винни Пух и таможня

Что можно, а что нельзя привезти из Китая, зависит, в том числе, и от прав на интеллектуальную собственность. И, хотя китайские производители отличаются поистине восточной хитростью, им далеко не всегда удается переиграть правообладателей.

Итак, один из клиентов «Силайнера» обратился к нам с просьбой обеспечить доставку уже  готовой к отправке из Китая партии детских игрушек.

Наши специалисты, наученные многолетним опытом импорта китайских игрушек, запросили детальную информацию по товару. Не секрет, что многие китайские фабрики по производству игрушек, скажем так, не очень щепетильны в вопросах интеллектуальной собственности: написал легендарный ABIBAS — и вперед, на экспорт. Поэтому надо было получить полное описание каждого товара с фотографиями.

И вот на фотографиях некоторых артикулов наши специалисты заметили узнаваемое изображение диснеевского Винни Пуха с подписью Happy Bear.

Встал вопрос — можно ли провезти на территорию РФ такие игрушки без специального разрешения компании DISNEY? 

МОЖНО?

Так думал и наш клиент, считая, что надпись Happy Bear полностью снимает все вопросы. Мало ли похожих медведей на свете! И ошибался, потому что любое изображение диснеевского персонажа считается интеллектуальной собственностью и для импорта требует официального разрешения правообладателя. 

НЕЛЬЗЯ?

Совершенно верно! Что бы ни было написано под рисунком, права на такого медведя принадлежат студии Уолта Диснея. Ведь интеллектуальной собственностью считается даже изображение.  

Стало очевидно, что  весь товар с изображением диснеевских персонажей не пройдет таможенный контроль из-за отсутствия необходимых документов. Какой товар — зубная паста, пенал или мягкая игрушка — для законодательства не важно. В итоге клиенту пришлось отказаться от сомнительного товара; все «пиратские» игрушки вытащили из контейнера — на этом, конечно, владелец груза потерпел некоторые убытки, но значительно меньшие, чем в случае, если бы весь груз был арестован на таможне за нарушение законодательства об интеллектуальной собственности. В следующий раз в «Силайнер»  клиент обращался за экспертизой на самом первом этапе переговоров с производителем и отбора товара для закупки. 


Другие истории

© Группа компаний «Силайнер» | 1996–2018

Политика конфиденциальности Отказ от ответственности Согласие на обработку персональных данных